單車紀錄：風箏公園海灘

風箏公園海灘，在石門區，海邊的六月天人菊。

藍天白雲，背影

食記：豹豹咖啡 • 海邊館

豹豹咖啡 • 海邊館，在白沙灣遊客中心。看到裡面的氛圍不錯，所以進來用餐，餐點好吃。

藍天，背影

單車紀錄：白沙灣觀景臺

白沙灣觀景臺，藍天白雲，左邊可以看到麟山鼻、風稜石區，右邊可以看到富貴角燈塔。照例亂入白沙灣YouTube live鏡頭。

背影

食記：8%ice CAFÉ 永康公園店

8%ice CAFÉ 永康公園店，這家店的特色是有樂器演出或現場駐唱，德國豬腳、香蔥牛軋餅好吃。

兒童權利公約：少年慢車事故

全文在gmail。讀後感：以危險為代價的通學道路：全面體檢少年慢車事故背後成因。

這篇文章針對台灣13至17歲青少年慢車（自行車、微型電動二輪車、電輔車）交通事故進行了深入的圖表分析與探討，以下為該文的摘要與心得：

內容摘要

近年台灣人本交通意識抬頭，但13至17歲少年的慢車事故率在8年間卻逆勢成長近3倍。由於青少年無法考取汽機車駕照，慢車成為他們唯一合法的私有運具。數據顯示，事故率最高的前三名分別為嘉義市、花蓮縣與屏東縣，這些地區的共通點在於大眾運輸網絡不發達、學校分布分散且通勤距離遙遠。在公共運輸無法滿足通學需求的情況下，騎乘慢車成為少年的「逼不得已的選項」。此外，2022年納管的「微型電動二輪車（微電車）」因省力且免試照，近年深受學生青睞，其事故佔比一路上升至42%，然而非法改裝與超速問題，已成為新興的道安漏洞。

個人心得

閱讀完本文後，最深刻的感受是交通問題本質上是「社會結構與城鄉差距」的體現。過去社會常將青少年交通意外歸咎於「無照駕駛」或「行車不小心」等個人行為，但這份報導透過數據揭露了中南部與東部地區孩子們的無奈。當高鐵、捷運與密集公車只屬於部分都市時，偏鄉與非六都的學生，即使搭乘最早一班公車也會遲到，他們只能被迫在缺乏人行道、混雜大車的車流中「自求多福」。微電車的普及看似解決了移動權，卻在缺乏完整考照機制與改裝配套下，成了新一代的馬路火口。期待政府在大撒幣補貼生育或硬體建設之餘，能更實質地優化地方校車與通學接駁，並進行跨部會的道安校園教育與道路體檢，別讓偏鄉孩子的通學之路，成為以生命為代價的生存挑戰。

經濟部商業發展署分享兩公約及CEDAW，20260515

於經濟部商業發展署分享「有自由的地方，就是家園—兩公約及CEDAW研習班」，以兩公約及消除對婦女一切形式歧視公約（CEDAW）為核心，結合校園與行政實務案例，探討人權保障、性別平等及友善職場等議題。透過案例解析與實務經驗交流，引導學員理解人權法制精神，並思考如何於日常行政與服務過程中落實尊重、多元與平等價值。